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新一代永磁同步電機(jī)助力“未來(lái)地鐵”試跑
作者:利愛(ài)電氣
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發(fā)布時(shí)間: 2020-07-15
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下一代地鐵列車又被稱為“未來(lái)地鐵”，它裝備了諸多“硬核科技”。列車應(yīng)用的新型TQ-250永磁牽引電機(jī)，不僅較傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)減重20%，同時(shí)其額定點(diǎn)工作效率則提升了4%，整車綜合節(jié)能達(dá)到15%以上。
日前，核心動(dòng)力的6輛編組下一代地鐵列車在調(diào)試線上成功試跑。它的到來(lái)，將引領(lǐng)地鐵列車跨代升級(jí)，讓出行更加美好。
下一代地鐵列車又被稱為“未來(lái)地鐵”，它裝備了諸多“硬核科技”。列車應(yīng)用的新型TQ-250永磁牽引電機(jī)，不僅較傳統(tǒng)異步牽引電機(jī)減重20%，同時(shí)其額定點(diǎn)工作效率則提升了4%，整車綜合節(jié)能達(dá)到15%以上。
電機(jī)采用的新型隔聲降噪材料，使得整車客室噪聲降低5分貝以上。強(qiáng)健的動(dòng)力心臟加上全主動(dòng)懸掛技術(shù)，不僅能探測(cè)車廂振動(dòng)，實(shí)時(shí)對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，與此次同時(shí)，它還能適應(yīng)高溫、高寒、高海拔等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不論小曲線、大坡道，列車均都能運(yùn)行自如。
據(jù)了解，未來(lái)地鐵在調(diào)試線上完成試跑后，下一步將開(kāi)赴地鐵線路，開(kāi)展線路試驗(yàn)和運(yùn)行示范。
文章來(lái)源:株洲新聞網(wǎng)